Hier ein Einblick in einige unserer Projekte

Modernisierung mit Gangerl

Neue Horizonte für den Segelveteran:
Gangerls Yacht setzt auf zeitgemäße Technik:

Als Wolfgang Clemens, besser bekannt unter seinem Spitznamen „Gangerl“, vor über drei Jahrzehnten den Anker seiner 15 Meter langen Stahlsegelyacht lichtete, um die Welt zu umsegeln, wusste er noch nicht, dass diese Reise sein Leben prägen würde. Mit der Abenteuer im Blut, einer unstillbaren Neugier und dem Drang, das Unbekannte zu erforschen, begann Gangerl eine Reise, die ihn in über einhundert Länder führen und ihn zum Zeugen der Vielfalt unseres Planeten machen sollte. Zu seinem 83. Geburtstag, ist seine Abenteuerlust ungebrochen.

 

Die Herausforderung: Ein nachhaltiges Leben auf See

Gangerls Philosophie war es immer, so autonom wie möglich zu leben. Dieser Grundsatz führte ihn zu einem entscheidenden Punkt seiner Seefahrtskarriere: dem Umbau seiner Segelyacht für ein nachhaltigeres, energieunabhängiges Leben auf den Weltmeeren. Unterstützt wurde er dabei von GS-Power. Ihr Einsatzort: Indonesien, ein Land bekannt für seine herrliche Küste, aber auch für seine
herausfordernden Bedingungen, was Infrastruktur und Verfügbarkeit von technischen Ressourcen angeht.

Die Umsetzung: Modernisierung unter widrigen Bedingungen

Trotz der widrigen Umstände nahm das Team von GS-Power die Herausforderung an, Gangerls Yacht mit einem modernen LiFePO4 Batteriesystem auszustatten. Diese Komponenten sollten die Energieversorgung der Bavaria II revolutionieren:

  • Orion Tr-Smart 12/12-30A: Ein intelligentes Ladegerät, das für eine effiziente Stromversorgung sorgt.

  • Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32: Ein leistungsfähiger Inverter, der die Umwandlung von Gleich- in Wechselstrom ermöglicht und somit eine zuverlässige Energiequelle für alle Geräte an Bord bietet.

  • Victron Battery Monitor BMV-702: Ein fortschrittliches Überwachungssystem, das detaillierte Informationen über den Zustand und die Leistung der Batterie liefert.

  • Victron Fuse holder for MEGA-fuse: Ein Sicherungshalter, der den Schutz des Systems vor Überlastung gewährleistet.

  • Victron BlueSolar MPPT 100/20: Ein Solarladeregler, der die Effizienz der Solarmodule maximiert.

  • Victron Busbar 600A 8P + Cover: Eine zentrale Schaltstelle für die elektrische Installation an Bord.

  • 4x 12Volt 100Amper Stunden Batterien: Diese Batterien wurden mit isolierten Aluminium-Verbindungsschienen zu einer leistungsstarken Batteriebank verbunden.

Diese umfangreiche Modernisierung ermöglicht es Gangerl, länger unabhängig auf See zu bleiben und seine elektrischen Geräte, einschließlich der Ausrüstung für seine zahlreichen Tauchexpeditionen, zuverlässig zu betreiben. Mehr noch, sie steht im Einklang mit seinem Streben nach einem nachhaltigeren Leben und dem Respekt vor der Natur, die ihm so am Herzen liegt.

Die Bedeutung: Ein Schritt Richtung Nachhaltigkeit

Dieser Umbau unterstreicht nicht nur die technologische Entwicklung und den Pioniergeist, die das Segeln heute definieren, sondern verkörpert auch eine tiefere Verbundenheit mit den Ozeanen. Durch die Nutzung erneuerbarer Energiequellen trägt Gangerl zum Schutz der Meere bei, die er so leidenschaftlich erforscht. Es ist eine Symbiose aus Abenteuerlust und dem Verantwortungsbewusstsein gegenüber unserem Planeten, die Gangerl und GS-Power mit diesem Projekt zum Ausdruck bringen.

Fazit: Ein unermüdlicher Entdecker und ein innovatives Unternehmen

Gangerl Clemens und GS-Power haben gemeinsam bewiesen, dass Leidenschaft und Innovationskraft Hand in Hand gehen können, um auch unter den schwierigsten Bedingungen

24V Refit mit den Segeljungs

Die Segeljungs, bestehend aus Tim und Vincent, sind mitlerweile schon drei Jahre auf ihrer Weltreise unterwegs und sind zu richtigen Blauwasserseglern geworden. Mit Ihren vielen gesammelten Seemeilen wissen sie, worauf es bei der Langfahrt ankommt.

Wir haben die Aufarbeitung der Bordenergie gemeinsam mit den Segeljungs geplant und sie bei der Installation in Malaysia unterstützt, indem wir bei Fragen zur Verfügung standen und den Umbau im Videocall mitverfolgt haben.

Der Refit

Der übliche Fall:
Die alten AGM Batterien halten Ihre Spannung nicht mehr. Der Motor muss ständig laufen, um die Batterien wieder zu laden. Vertrauenserweckend ist das System nicht mehr und grade auf Langfahrt möchte man sich auf seine Bordelektrik blind verlassen können.
Zudem wurde das 24V Bordnetz mit in Serie verschalteten 12V Batterien betrieben, was ebenfalls nicht optimal ist.

Wir haben die Segeljungs mit 24V 100Ah Smart Batterien ausgestattet. Dazu haben wir auch neue Ladeperipherie und Anzeigemodule eingeplant, um die Bordelektrik auf einen modernen Stand zu bringen. Schaut euch das Video der Segeljungs an, um genau zu sehen, was wir mit Tim und Vincent alles umgesetzt haben.